Renfe posa en marxa les obres per fer l’estació de Molins de Rei totalment accessible
L’actuació, amb una inversió d’11,26 milions d’euros, inclou la construcció d’un nou accés al costat nord i l’ampliació de les andanes fins als 200 metres.
Renfe ha iniciat aquesta setmana una nova fase clau en la transformació de l’estació de Molins de Rei. Amb un pressupost d'11,26 milions d'euros, les obres tenen com a objectiu principal garantir l'accessibilitat total de la infraestructura i adaptar-la als nous estàndards de seguretat i senyalització del servei de Rodalies.
L'actuació més destacada d'aquesta etapa és la construcció d'un nou edifici d'accés a la zona nord (costat muntanya). Aquesta intervenció respon a una demanda històrica del municipi i permetrà millorar la permeabilitat de l'estació, facilitant el desplaçament dels veïns dels barris septentrionals cap al transport públic.
Millores tècniques i d'infraestructura
El projecte també contempla la prolongació de les andanes fins als 200 metres útils, una mesura necessària per acollir combois de major capacitat i per adequar-se als nous sistemes de senyalització que Adif està desplegant a la xarxa. A més, s'executarà un nou pas inferior sota les vies, s'instal·laran ascensors d'última generació i s'habilitaran marquesines de 75 metres de longitud per millorar el confort dels usuaris.
Per minimitzar l'impacte en el dia a dia de l'estació, que registra una mitjana de 8.200 viatgers diaris, Renfe ha introduït mètodes constructius que prioritzen les tasques en horari diürn. No obstant això, determinats treballs per raons de seguretat ferroviària es continuaran realitzant en horari nocturn durant la franja de manteniment.
Consolidació de la primera fase
Aquests treballs s’afegeixen a la reforma ja finalitzada del vestíbul, on es va renovar la zona d'atenció, la bateria de torns i es va instal·lar un primer ascensor d'accés. Després d'anys de retards per rescissions de contractes anteriors (2020 i 2024), l'inici d'aquesta fase definitiva marca el camí cap a una estació moderna i sense barreres arquitectòniques per a la línia R4.
Redacció/ Foto: Arxiu
